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標題: 首次被印度超過,日本車市創下近半世纪来新低 [打印本頁]

作者: admin    時間: 2023-4-13 18:32
標題: 首次被印度超過,日本車市創下近半世纪来新低
据《汽車消息》报导,受芯片欠缺等身分的影响,2022年日本汽車產销均持续第四年降低,销量跌至46年来的最低程度。

按照日本汽車畅通协會的统计数据免刷式清潔劑,,2022年,日本新車销量為420.13万辆,同比降低5.6%,持续第四年降低。此中,日本尺度汽車销量為256.32万辆,较2021年削减8.3%;日本微型車销量也同比微跌0.9%,至163.81万辆。

值得一提的是,印度2022年新車销量到達472.5万辆。為象征着,印度新車年销量史上初次跨越日本,成為仅次于中國和美國的全世界第三大汽車市場。

從產量数据来看,因為芯片欠缺,2022年日本8家重要汽車制造商在日本的產量持续第四年降低,同比降低0.1%至738万辆。芯片欠缺迫使汽車制造商不能不暂停出產或减產。

此中,日本汽車行業領頭羊丰田汽車在日本的產量同比降低7.7%至265万辆,成為46年来最低的產量。值得注重的是,芯片欠缺對丰田汽車旗下雷克萨斯奢華車的冲击特别紧张。大發汽車和马自達汽車2022年在日本的產量也有所降低。

2022年,固然日本8家汽車制造商在日本海內的產量较2021年有所下滑,但其海外產量同比增加2.6%至1658万辆,助推日本車企在全世界的產量同比增加1.8%至2397万辆。此中,丰腳臭剋星,田汽車在海外的產量高達637万辆,創汗青新高,使得日本8家汽車制造商在海外地域的產量實現了增加。

從車企销量来看,丰田汽車以约124.76万辆的成就继续在日本市場領跑,固然同比下跌12.4%,但丰田在日本的带領职位地方無可撼動。不外其市場份额從2021年的32%降低到了29.7%。

别的,据配合社报导,丰田汽車2022年的全世界销量為1048.3024万辆。固然保住了销量冠军的宝座,但全世界需求疲軟是不争的究竟。包含旗下卡車子公司日野汽車和小型汽車制造商大發在內,丰田團體客岁全世界销量同比微降0.1%,但仍远超公共汽車的826.28万辆。

报导指出,固然與其他竞争敌手同样遭受半导體欠缺和新冠疫情的晦气影响,但丰田汽車可以或许将影响节制在必定水平之內。丰田汽車經由過程與供给商紧密亲密互助,實現了產量增长。其竞争敌手公共汽車的全世界销量则受供给链紊乱影响,削减了7.0%。

丰田汽車方面暗示:“销量居首位不是咱们的方针。咱们力圖继续成為在各地遭到相信的公司。”依照丰田展望的数据,2023財年的营收估计将同比增加10.2%至30万亿日元,但净利润将下滑2.4%至2.3万亿日元。

2022年,固然“毫無不测”地连任全世界销冠和日本销冠,可是面临新店支票借款,全世界電動化海潮囊括、竞争敌手快速转型,丰田汽車的表示却显得有些左支右绌,曾帮忙公司度過難關的丰田章男也选择退居幕後。

据彭博社报导,4月,丰田汽車将由佐藤恒治代替丰田章男出任社长。录用佐藤恒治為新社长的来由,丰田章男诠释為,佐藤把握丰田“思惟”“技能”“举動准则”,而且還搏斗在一線。另有,佐藤很喜好汽車,對付如许巨大的團體来讲佐藤有着年青的上風,最首要的是佐藤在技能線路方面比力契合丰田章男。

按照日本汽車畅通协會的统计数据,铃木汽車以约60.27万辆的新車销量稳居2022年日本汽車销量榜单第二。固然销量不足丰田汽車的一半,但為也是铃木汽車持续三年超出本田汽車。铃木汽車在日本的总销量较上年微跌0.9%,市場占据率為14.3%,总體與客岁持平。

值得一提的是,大發汽車以多出7556辆的销量将本田挤出前三的行列。2022年,大發汽車在日本的总销量鼻炎特效藥,约為57.56万辆,同比微增0.6%。而本田汽車则以约56.8万辆的销量处于第四位,相较于上一年同比降低2%。

本田汽車客岁在中國和美國市場的销量也其實不抱负。2022年,本田汽車在中國市場累计销量约為137.31万辆,同比下滑12.07%;在美國市場累计销量為98.35万辆,同比下滑32.9%,為已是本田持续两年在華销量同比下跌,且跌幅较着加大。别的,本田在美國市場的六大日系車企中也是跌幅最大的一家。

日產汽車则以约44.95万辆的成就排在了日本汽車销量的第五位,同比微增0.5%。日產汽車與本田汽車在中國市場则有着雷同的景况,固然其在華销量持续第八年冲破百万大關,两大奇迹板块累计销量為约為104.52万辆,但同比降低22.1%。




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