首次被印度超過,日本車市創下近半世纪来新低
据《汽車消息》报导，受芯片欠缺等身分的影响，2022年日本汽車產销均持续第四年降低，销量跌至46年来的最低程度。按照日本汽車畅通协會的统计数据免刷式清潔劑,，2022年，日本新車销量為420.13万辆，同比降低5.6%，持续第四年降低。此中，日本尺度汽車销量為256.32万辆，较2021年削减8.3%；日本微型車销量也同比微跌0.9%，至163.81万辆。
值得一提的是，印度2022年新車销量到達472.5万辆。為象征着，印度新車年销量史上初次跨越日本，成為仅次于中國和美國的全世界第三大汽車市場。
從產量数据来看，因為芯片欠缺，2022年日本8家重要汽車制造商在日本的產量持续第四年降低，同比降低0.1%至738万辆。芯片欠缺迫使汽車制造商不能不暂停出產或减產。
此中，日本汽車行業領頭羊丰田汽車在日本的產量同比降低7.7%至265万辆，成為46年来最低的產量。值得注重的是，芯片欠缺對丰田汽車旗下雷克萨斯奢華車的冲击特别紧张。大發汽車和马自達汽車2022年在日本的產量也有所降低。
2022年，固然日本8家汽車制造商在日本海內的產量较2021年有所下滑，但其海外產量同比增加2.6%至1658万辆，助推日本車企在全世界的產量同比增加1.8%至2397万辆。此中，丰腳臭剋星,田汽車在海外的產量高達637万辆，創汗青新高，使得日本8家汽車制造商在海外地域的產量實現了增加。
從車企销量来看，丰田汽車以约124.76万辆的成就继续在日本市場領跑，固然同比下跌12.4%，但丰田在日本的带領职位地方無可撼動。不外其市場份额從2021年的32%降低到了29.7%。
别的，据配合社报导，丰田汽車2022年的全世界销量為1048.3024万辆。固然保住了销量冠军的宝座，但全世界需求疲軟是不争的究竟。包含旗下卡車子公司日野汽車和小型汽車制造商大發在內，丰田團體客岁全世界销量同比微降0.1%，但仍远超公共汽車的826.28万辆。
报导指出，固然與其他竞争敌手同样遭受半导體欠缺和新冠疫情的晦气影响，但丰田汽車可以或许将影响节制在必定水平之內。丰田汽車經由過程與供给商紧密亲密互助，實現了產量增长。其竞争敌手公共汽車的全世界销量则受供给链紊乱影响，削减了7.0%。
丰田汽車方面暗示：“销量居首位不是咱们的方针。咱们力圖继续成為在各地遭到相信的公司。”依照丰田展望的数据，2023財年的营收估计将同比增加10.2%至30万亿日元，但净利润将下滑2.4%至2.3万亿日元。
2022年，固然“毫無不测”地连任全世界销冠和日本销冠，可是面临新店支票借款,全世界電動化海潮囊括、竞争敌手快速转型，丰田汽車的表示却显得有些左支右绌，曾帮忙公司度過難關的丰田章男也选择退居幕後。
据彭博社报导，4月，丰田汽車将由佐藤恒治代替丰田章男出任社长。录用佐藤恒治為新社长的来由，丰田章男诠释為，佐藤把握丰田“思惟”“技能”“举動准则”，而且還搏斗在一線。另有，佐藤很喜好汽車，對付如许巨大的團體来讲佐藤有着年青的上風，最首要的是佐藤在技能線路方面比力契合丰田章男。
按照日本汽車畅通协會的统计数据，铃木汽車以约60.27万辆的新車销量稳居2022年日本汽車销量榜单第二。固然销量不足丰田汽車的一半，但為也是铃木汽車持续三年超出本田汽車。铃木汽車在日本的总销量较上年微跌0.9%，市場占据率為14.3%，总體與客岁持平。
值得一提的是，大發汽車以多出7556辆的销量将本田挤出前三的行列。2022年，大發汽車在日本的总销量鼻炎特效藥,约為57.56万辆，同比微增0.6%。而本田汽車则以约56.8万辆的销量处于第四位，相较于上一年同比降低2%。
本田汽車客岁在中國和美國市場的销量也其實不抱负。2022年，本田汽車在中國市場累计销量约為137.31万辆，同比下滑12.07%；在美國市場累计销量為98.35万辆，同比下滑32.9%，為已是本田持续两年在華销量同比下跌，且跌幅较着加大。别的，本田在美國市場的六大日系車企中也是跌幅最大的一家。
日產汽車则以约44.95万辆的成就排在了日本汽車销量的第五位，同比微增0.5%。日產汽車與本田汽車在中國市場则有着雷同的景况，固然其在華销量持续第八年冲破百万大關，两大奇迹板块累计销量為约為104.52万辆，但同比降低22.1%。
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