铃木車好嗎(铃木是不是日系車)
提及铃木的造車，實在眾说纷纷。固然汗青上铃木也有Super Vitera如许的產物，但其在市場上的表示也阐明铃木没有大車的禀赋，而這個禀赋不是铃木的技能自己，而是昌河铃木和铃木中國底子没法把握的海內運营。你對那款叫凯泽泽西的跑車有印象嗎？究竟上，若是咱们看看今朝的铃木產物，咱们會發明（查成交價|参配|优惠政策）铃木一向在尽量地成长大，好比Vitera、于風、凯越（查成交價|参配|优惠政策）等產物。或许為些車對中國消费者来讲底子不算大，但對铃木来讲已足够大了。是以，铃木不向中國市場讓步也是不合错误的。實在已在测验考试讓步了，只是操作没有结果，没需要孩子長不高,推出主流大車。能不克不及把一辆b级車卖给日本同事？丰田、日產、本田為甚麼不轮番在地上蹭铃木？究竟结果人已有了成熟的市場根本。
另有人说，铃木在平台、技能、資金上都有問题，没有勇气去赌大車市場。實在起首铃木在技能上是可以拿出V8發念頭的，铃木在資金方面在日本绝對有着极好的口碑，以是我感觉研發大車不缺錢。可是日本本土市場對小型車的需求较着好過大型車，铃木在日本可以说是处于上風职位地方，没需要做丢西瓜捡芝麻（查成交價|参配|优惠政策）之類的事變。
究竟上，铃木與马自達的分歧的地方在于，它對小型汽車的偏执水平不像马自達對转子發念頭那末高，但就今朝的环境来看，铃木已赚了足够的錢過上不乱的糊口。至于中國市場，铃木近来两年才起頭存眷中國市場，将来會有哪些调解。如今我说不许，可是可以必定的是，若是铃木想把大轿車投放到中國市場，那末铃木中國必定會迎来鼎新，乃至大轿車也會在為類近况下沦亡。
有趣的是，铃木產物的用户虔诚度仍是比力高的。不少早年開铃木產物的朋侪，在铃木仍是有很高的口碑的。對付球迷来讲，铃木如今已至關不错了，没有需要去扭转。我會一如既往的支撑。恰是由于為類用户粘性，铃木意想到與其媚谄其他消费者，不如先管好本身的粉丝，并且此中很有赏識對方的樂趣。
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