超跑和老爷車也能租?在日本靠非主流方式租車装逼的辦法
經由過程两期的日本租車攻略，咱们已分享了在日本租車所必要的绝大部門常識。今天咱们来聊聊一些非主流的工具。
從租車行租非主流的豪車和老爷車
在以前的推送中，咱们都看到了五菱宏光和AE86的同台竞演，而海內媒體是怎样弄到那台86的呢？咱们在第一篇先容租車行的文章也已提到過——實在出生已跨越约30年的AE86，也是可以經由過程車行租到的。
百家樂算牌,
咱们在第一篇租車指南中也提到過關東地域的两家典范例子：位于千叶县野田市的『Omoshiro Rent-a-Car』和箱根山區里的Fun2Drive，他们都供给包含《頭文字D》中呈現的車辆在內的日本名車出租，後者乃至连經典的『Hako-suka』老Skyline GTR都能租到。
超跑和豪車方面，由于日本和中國同样存在婚庆礼节用車場景的刚需，以是想找到如许的租車行也其實不難。只不外，代價就只能用『漫天要價』来形容了：
名古屋的VeilSide租車辦事（没错，就是做宽體的那家VeilSide旗下的营業）将兰博基尼Murceilago的24小時租赁代價設定在了30万日元；在東京大阪名古屋三大都會均有門店的『Premium Rentacar』公司的各類奔跑租赁代價则以下圖：
除代價上的門坎，高档車和活動車的租車行對外國人租車的限定也天然會高于一般租車行。為些租車行常常對驾龄有請求，一般只有驾龄3年以上并持信誉卡的人材可租赁。不少業者周全不接管非日本常住住民租車，连Omoshiro的AE86也是必要國際驾照共同颁布國護照才可租用——為讓不少經由過程某些不成描写的法子搞到韩國菲律宾驾照和IDP的人毫無法子。
别的，按照读者反應，Omoshiro和Fun2Drive供给的車子固然自己經典，但車况至關使人遗憾，前去租車時生怕必要做一些生理筹备。
經由過程平台辦事從一般公眾手中以“配合所有的名义同享各類車辆
那末，在日本，不想花租一個月就可以買一辆汽車的房錢就真的與那些經典且状态杰出車無缘了嗎？
固然也不是——特别是若是您具有日本驾照的话，弄法就不少了。（很遗憾，如下內容是没有驾照的朋侪<若何获得日本驾照?>和短期拜候日本的旅客所享受不到的工具）
咱们都晓得日本的同享經濟要後進中國一大截，但在『同享汽車』為一方面，日本海內则是比中國更早有测验考试者呈現。
這裡的同享汽車的觀點和大街上的同享单車不太同样，加倍贴合『同享』的寄义——即私人車車主将本身的車同享出去，以『配合所有、配合保護』的名义實現用車并绕過『租赁』的場景下會發生的一切手续和用度。只有在借方用户借車時代，車辆至關于為其姑且所有，車主收取的也是『配合保護』所必要的保護费（固然，這個用度不必要按現實本錢收取，可以上调得到利润）。
日本最出名的同享汽車平台，是近两年才起頭運营的DeNA公司旗下的『Anyca』。從Anyca上租車是個甚麼價位，看看下面几個选例就晓得了：
（如今注册Anyca账号，输入优惠码LIFEOFJDM便可得到價值鼻毛修剪器,2500日元的积分）
而同享汽車的最大上風，其其實于可以租到經由過程租車行所不成能租到的車。
在Anyca以前，另外一家同享汽車平台，可以说是開山祖師的CaFoRe在初期更注意小我間汽車同享的便捷和便宜，而Anyca则吸引了更多有趣的、珍异的車。
不少爱車之人城市把本身的爱車放上平台，而為些車常常會有汗青特别性，又或是小眾的外洋品牌，乃至不少很是不错的改装車和project car也會上架。
Anyca也會常常召會议员展開换妻，啊不，是换車试驾勾當。好比在上個月，他们就把千叶的茂原赛車場包了下来，讓加入的二三十小我相互體验各自的爱車。
赤坂在如许的勾當中第一次開到了特斯拉Model-X、本田Beat和斯巴鲁Impreza GDB
同享汽車平台讓爱車的人得以用足够低的本錢體验『未知的世界』，他们本身也可為其添砖加瓦，這裡的『分享带来的快活』，和Airbnb等辦事也都是同样的。
直接和分歧的成心思的人换分歧的成心思的車開，彻底可以！
讓同享汽車成為可能的身分中，最重要的一個是按日结算的肆意保险的便當。
在日本，如许的保险商品以前就已為了人们配合驾車出行時参加而存在，讓没有入全保的車主在和朋侪、家人開車出行時，可放心讓同業九州娛樂城登入leo，者驾車其實不用担忧變乱後的理赔。Anyca等辦事得以保存也恰是由于他们和保险公司互助，讓用户能便當地参加一日保险（究竟上這裡發生的保险中介返點也是運营方的一大获利来历）。
那末连系汽車保险的原本目标，咱们即可晓得在日本借車出行實際上是一種很是讓两邊放心的可行法子——只要你和車主瓜葛足够好，并在借車時参加如许的姑且保险，車主也并無甚麼好担忧的。在海內咱们常常看到讓人信赖『汉子的妻子和車子不克不及外借』的故事，若是有如许的保险存在，或如许的保险像日本同样好打點（網上和便當店均可以辦），那末也就没那末多贫苦了。
※日本的姑且車保是保驾車人的，而赤坂查了一圈發明海內彷佛是車主的保险可直接保驾驶员，但如许的话失事了用的是車主的保险，第二年保费上涨的問题彷佛没法防止。若有疏漏，還請斧正。
赤坂在日本也常和一些朋侪换車開，两邊各自参加姑且保险後，固然花去了一些本錢（1500日元/天摆布），但如许就可以安心地去测验考试一辆本身想测验考试又不肯意去租去買的車，也是至關不错的。
有時Anyca等平台還會做一些促销勾當，好比在平台上借車，接車人可享受半價优惠而車主可以获得去除低廉平台手续费以外的全数房錢，為時候乃至可以經由過程平台借朋侪的車，至關于套現福利。固然，平台天然也有防备持续歹意套現的機制，只能偶然沾一點小廉價。
其其實日本另有一種同享汽車，那就是和同享单車同样到处可見、即開即走的Car Sharing。和海內的雷同辦事差未几，車子放在遍地大眾泊車場里，經由過程收集下单租車，用完再放回原处。
為類Car Sharing也有很多值得讲授的处所，咱们下次再来给大師分享。
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