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標題: 日本旅遊回来,難以置信1.2亿多人口的日本,發展成這样了 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2024-8-12 17:48
標題: 日本旅遊回来,難以置信1.2亿多人口的日本,發展成這样了
在我還没去日本前，或是仅仅作為一位觀光者，我對這個國度的整體印象至關好，認為這里有精彩的美食、文明的市民、清潔有序的情况和杰出的社會福利系统。作為一個遊览者，看到的多半是夸姣的一壁，究竟结果你是消费者，你接触的可能是和你同样的旅客或是辦事行業的事情职員，天然會感受到人人都很友爱，情况柔美，辦事殷勤，日本其實是個好處所。但不少網上热中追捧日本的人，或是那些从未親身踏足日本的“云旅客”，他們的概念常常不敷客觀。

可是，只有當你真正在日本栖身，才會發明這個國度并不是鲜明的概况那末简略。

一、常常有人在網上称颂日本的產物質量很是高，但若你仔细一點，就會注重到不少商品實際上是来自中國或東南亚的。跟着對日本和全世界的熟悉加深，我愈来愈感觉咱們國度出產的商品在質量上不减色于日本。

二、确切，日本的辦事業很是热忱有礼，即即是客流量大的時辰，辦事員仍是能連结微笑，耐烦地辦事，哪怕你只是在便當店買了包口香糖，伙计仍然會慎重其事地鞠躬。我领會到，這類辦事立場暗地里，是由于日本辦事業的严酷規范，一旦呈現客户投訴，可能會遭到峻厉的惩罚，乃至丢掉事情。

三、日本人的友爱暗地里，實在暗藏着一種较着的間隔感。概况上看似輕易结交，但真正深刻领會對方却很難。不少在日本假寓的華人也有一样的感受：不管你在本地糊口多久，说话说很多麼流畅，你貓鬚草,都很難被彻底采取。

四、關于日本的饮食辦事行業，究竟其實不像想象中那末完善。我曾在一家連锁餐厅吃刺身時發明盘子里有頭發。向司理反應問题後，他們仅仅罢黜了饮料费，與傳说風聞中的全单免费截然不同。在一家居酒屋，我乃至發明端上来的鱼糕切片後背粘着出產日期的標簽，這類粗心大意其實使人難以接管。

五、關于日本人用饭發声的礼節，網上常有误會。究竟上，大大都人在餐厅用饭時是不會發作声音的，除非是在吃面條。在日本文化中，吃面條時發出的“呲溜”声被視為對厨師的一種尊敬。

六、對付日本的饮食，我感觉它像一本精彩却内容不足的书。刚到日本時，我被其雅觀适口的食品所吸引，食品的容器也設計精良。但不久後，新颖感逐步减退，我起頭吊唁海内的丰硕美食。不少在日本留學的朋侪也有不异的感受。日本摒挡其實不像人們想象的那样都是低盐低油，炸猪排、炸肉饼、可樂饼、天妇罗等油炸食物十分常見，這些都是高油高糖高热量的食品。并且，有些處所的拉面很是咸，汤汁咸到可以拌饭吃。

七、自律神經失眠,在日本，脱鞋的端正不是平凡的脱鞋。从幼兒园到高中的日本黉舍，進入校舍都必要改换鞋子，學生們會穿上寄存鄙人駄箱中的黉舍同一采辦的布鞋，大可能是纯白色的。但是，课堂的地面實在并無比外面更清潔。日本人對脱鞋的對峙，其實不是由于一方比另外一方更清潔，而是遵守“這是划定，大師都這麼做”的生理。在不少寺庙里，也必需脱鞋，并且還不克不及赤脚，必要自备袜子。

八、在日本的大都會，白日的街道看起来無可抉剔，但夜幕降临後，環境却大不不异。很多日本人随便抛弃垃圾，背街冷巷中的垃圾聚积已久，却鲜有人来清算。出格是在大阪的某些都會角落，的确是脏乱差的典范。

九、日本的“三大都會圈”——東京、大阪和名古屋，高楼大厦的范围水平與海内一線都會并驾齐驱。而日本的其他都會，高楼大厦則相對于较少，更多的是低矮的衡宇、老式的交通灯，街道双侧紊乱無序地分列着電線杆和粗壮的電線。

十、在日本的街道上，很難找到垃圾箱。逛街時，喝完的饮料或零食包装袋，常常找不到處所抛弃。現實上，若是你在日本待過一段時候，你會發明很多主動饮料售賣機阁下设有垃圾桶，可以将喝完的饮料瓶临時放在包里，碰到垃圾桶時再抛弃。

日本垃圾桶之以是少，是由于该國的垃圾分類和處置轨制很是严酷，每一個都會和社區城市向住民發放具體的垃圾處置手册，引导糊口垃圾的分類和收受接管。對付刚到日本糊口的人来講，天天都必要耗费很多時候在垃圾分類上，這是一件至關繁琐的事變。若是你是旅客，住在民宿，也必要依照民宿的垃圾處置手册举行分類，垃圾重要分為七類，而住在旅店則较為简略，旅店會收取垃圾處置费。

十一、固然日本河山面积不大，但生齿散布极不平均。以東京為例，都會圈集中了日本总生齿的约30%。日本中部地域，如富山县的首府，火食希少。除三大都會圈以外，日本的生齿密度相對于较低，特别是在屯子地域。

1二、日本的大众茅厕，除供给手纸、洗手液以外，還配备了便圈干净喷雾、流水歌姬等举措措施。與泰西分歧，日本的大众茅厕大可能是免费的且整齐。大众茅厕的小纸篓不是用来抛弃用過的卫生纸的，日本人認為如许不卫生、會發生异味。用過的卫生纸必要直接丢入马桶冲走，而小纸篓則仅用于安排女性卫生用品。

1三、在日本，國際的節日，如三八國際主妇節、五一國際劳動節、六一國際兒童節，几近被彻底輕忽，乃至不少人底子不晓得這些節日。日本人刚强地利用本身的節日，如山之日、海之日、勤快感激日、昭和日、绿之日等，春分和秋分是法定沐日。

不外，日本也庆贺端五節、重阳節、中秋節、七夕節，但不放假，并且依照阳从来计较。之前日本也依照阴历，厥後改成阳历。日本的大年節夜，也称為“大晦日”，在日语中意思是将所有的不利留在這一天，不带入新的一年。在明治维新以前，日本模仿中國的农从来计较年份，自1872年12月3日起，日本起頭利用西方的太阳历，12月31日成了日本的大年節夜。

在日本，一周中的每天都有特定的名字，被称為“七曜”。比方，礼拜六是土曜日，礼拜天是星期日，礼拜五是金曜日。

1四、日本是一個發财國度，在某些方面却显得後進，在電子搭車、無纸化辦公等方面的推動過程，日本都要比海内慢很多。在日本的大部門餐馆中，至今依然没有叫号機，依靠人工叫号。面临過分老龄化的實際，日本社會不肯做出扭轉和承當责任的立場成了不成躲避的問题。从汽車数据團體造假到核泄露废水處置失败等事務，日本曾的“賣力敬業”、“環保治理”、“工匠精力”等固有印象已退色了！

1五、日本的均匀月收入约為2万人民币，這只是概况罢了！實際中，對付平凡的應届结業生来講，若是从事的是那種天天事情8小時、一周苏息两天的职業，月薪一般在15到20万日元（约合8000到11000人民币）。可以或许在第一份事情中就拿到30万日元以上月薪的人，在海内也一样能在知名企業中表示超卓。有的人说日本不是月薪制，而是時薪？現實上，日本的時薪重要合用于姑且工和左券社員，而正式員工是月薪制。平凡上班族月薪其實不高，不少人在放工後做兼职小時工来提高收入，以便更好養家生活。

我有一個侄子操纵假期在一家餐厅事情，调酒、送外賣的事情。月薪约莫是20万日元，扣除税收、養老金、康健保險和雇佣保險後，現實得手的收入约莫是17万日元。在日本，保險是强迫性的，看病時小我必要承當30%的用度，其余由保險公司付出。

1六、日本的年青一代與其先辈分歧，不太習气存錢，反而更像欧丽人同样透支消费。會用這個月的工資来了偿上個月的债務。我身旁就有好几個日本油污清潔劑,同事是如许的“月光族”，乃至有些人赋闲後還没法還錢。以是，日本有時會發放一些資金给住民，這并不是纯潔的福利，而是為了帮忙還貸款，以避免信貸危機的產生！

1七、在日本都會的街道上，上班族一般穿戴正装，對外表很是注重，我碰到一名五十多岁的日本商務人士在三十七八度的高温下仍然穿戴西装西裤来考查。而到了清晨，陌頭上有很多衣衫破烂的流離汉，也有从居酒屋宿醉的上班族躺在地上，有的坐在路邊靠着墙壁，仍穿戴西装革履，蕉萃怠倦的神志與白日鲜明整齐的白领，反差之大！甚者，還能看到頭發斑白的老年人推着板車筹备收摊回家。在日本，退休後继续事情的老年人比例很高，七八十岁的白叟早出晚归的環境早就不是甚麼新颖事了，出租車司機另有老年人呢。

1八、尊老，日本人的觀念與咱們有些纷歧样。有一次，我跟一名鹤發苍苍的老太太問路，出于礼貌，我称号她為“奶奶”。她听後立即冲動地辩驳，诘责我為什麼称她為奶奶，夸大本身還很年青！老太太简直服装得精巧，化着妆，穿戴花裙子，但是非论若何，在我眼中就是奶奶级的人物啊！她邊朝气邊带路，也给了我上了一课，在日本，不克不及随意称号报酬爷爷、奶奶、叔叔、姨妈。在電車上给白叟讓座，十有八九會被回绝，認為本身其實不老。

1九、在略微有档次餐厅里，午時時辰，女主顾占比力高，與三五良知相聚，邊用饭邊谈天，再来一杯咖啡，两三個小時就曩昔了。而在装修简略、代價廉價的餐厅中，午餐時候可能是工薪层的男主顾，由于在男的将工資交给了老婆，然後从老婆手中拿每個月的零用錢。

20、日本社會講求資格和品级，在黉舍也好，公司也好，先参加的人天然成為先辈，厥後者則是子弟。在日本企業中，下级對上级的贰言是不被容许的，颠末上级的辦公室門口時要鞠躬請安，碰到上级時要讓路，乃至在會餐時也要自動為上级倒水倒酒！

2一、日本的出租車資用贵，3千米的旅程约莫必要1200日元。公交車和地铁成了上班族的首選。公交車单程票價為170日元，在東京則要220日元。地铁的票價則是按里程收费，在大阪，最低票價是180日元，而在東京，坐3站大要要80日元。對付常常乘坐公交的人来講，買月票更加划算，每個月的用度為8330日元，三個月的票價則是23750日元。

2二、東京市區的泊車费高，日本人几近没有開車上班的習气，而是挤電車出行。以是，日本的電車人满為患，特别是在京滨東北線、总武線等上，迟早岑岭時段如劫小琉球三天兩夜推薦民宿,難現場般拥堵！在市區内，楼房的泊車場不合错误外出售，要租才行，每個月的房錢约莫在2到5万日元（约合1200到3000人民币）。跟着同享汽車的普及，独身年青人愈来愈少采辦私人車。一户建的室第，根基都有車位，是以購車的比例相對于较高。可以猜测，東京的我弟很猛,人均汽車具有率从市中間到郊區逐步增高。

日本的自行車广泛装有灯，夜間骑自行車時要打開灯，不然可能會被差人叫停并教诲。提到自行車，日本差人巡查街道時根基上不是開汽車或摩托車，而是骑自行車，鄙人雨天也是如斯。

2三、在日本，新干線和電車没有安檢，買車票不消出示任何證件。買了新干線車票後，在當天肆意選擇统一區間内的車次乘坐，坐位分為指定席和自由席。公路上電子监控较少，几近没有摄像頭，重要寄托交警的人工盯着！交警有時會藏在路口小路里！闯红灯被逮到要罚款至關于600人民币。

2四、在日本，買一部新款的苹果手機以最低時薪900日元来计较，约莫要事情140多小時。而一辆紧凑型汽車约莫在100到200万日元之間，要事情半年時候才能買得起。在日本的大江户線中野區，一套87平方米的屋子，精装交付加之所有税费，售價為4100万日元。没有公摊面积，七八十平方米的屋沙龍百家樂,子看起来很多。在都門市區，公寓的均價為每平方米57万日元。對付双职工家庭而言，颠末10到13年的事情堆集，才能包袱得起一套新居。以是在日本，年青人广泛是租房糊口。

日本的大學没有供给學生宿舍，學生要本身在外面租房。租一個16平方米的房間，用度约莫是每個月3万日元。而在東京，這個代價可能會上升到6至10万日元。

2五、饮食方面，平凡快餐，牛肉面约莫387日元，拉面400多日元，肯德基巨無霸套餐约700日元。而質量更高一些的快餐，要1000日元。在三大都會圈，平凡单人餐在1000至1500日元之間。若是本身做饭，日本的猪牛羊肉、鸡蛋、牛奶和面包的代價與海内相差不大，但不少蔬菜和瓜果高于海内几倍，乃至十几倍，1千克马铃薯389日元，1個菠萝489日元，1盒草莓1390日元。

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