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標題: 經验分享:在日本買車、租車、開車時,你需要知晓與面對的大小事 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-4-13 19:33
標題: 經验分享:在日本買車、租車、開車時,你需要知晓與面對的大小事
日本車機能不乱代價也算廉價，笔者不少朋侪明天将来本不乱後，城市買一台車来代步趁便感觉一下。今天笔者分享一些在日本買車、租車、開車時必要晓得的巨细事變，总有你必要晓得的。

買車

買新車或旧車，大致上都線上看a片,跟海內同样可以或许杀價或要辦事(如保险或配备)，以是万万不要讓本身的錢袋變動瘦。

新車的话可以抵家里四周的經销商買車，經销商會跟四周銀行和维修厂互助，後期會很便利；旧車可以到日本最大级比價網站kakaku.com，盘問二手車的大要行情。

但若你對日本車子行情不領會，建议仍是買新車，往後维修或责任归责的問题上會比力少。

在日本考驾照，大多都是花约20万日币去驾训班上一個月课才去测验。也能够不上课就去考，但及格率只有15%摆布，并且考官會對没上驾训班就来测验的人會出格刁難跟严酷(怕正式上路會失事)。

以是仍是建议费錢报名驾训班，以後再去考會比力轻松、也不會被刁難。

换驾照

日本换驾照，要到本地的差人構造打點。被抓到跨越一年還没去换正式驾照的话，将會對照本地無照驾驶法而被問责。

交的文件质料都很根本治療腰椎病，常見，以後就起頭笔试。雷同問卷查询拜访，會問你是在哪邊考驾照、考驾照時考了哪些問题、测验時開了哪一種車、做了甚麼動作等等，另有口试(問卷內容和一些門路知識)。

若是你日語不太行，笔者是有看過带翻译去口试的，以是可以跟本地差人構造扣問一下。以上竣事後，會請你到外面丈量目力，趁便期待审核成果。

若是审核成果没有問题的话，就會現場摄影贴在你新的日本驾照上後發给你。關于申請用度，各個处所都不太同样，不外大致上都在5000日币以內，申請的時辰交一半，領照的時辰交一半。

有泊車位才能買車

在買車的時辰，你必需到本地差人局申請一份”自動車保管場所証明書”(约2500日币，各地行情分歧)，交给車商才能訂車。若是本身住在处所没有泊車場的话，就必要找家四周的月租泊車場簦勘误式左券，才可以或许買車。

大都會離市中間越近的处所越贵，大要起码都要5万起跳，若是是郊區的大要2万起跳，乡間大要几千日币就行。

因為泊車場租借用度很贵，以是建议大師在租房時若是有買車需求，要把租借用度来放入预算中来斟酌。

買二手車

日本海內的汽車，凡是會在售出两年多後折價一半。在為折價尺度下，日本二手車的市場成交量到達3兆多日币，而且還在延续增加中，很是惊人。

因為有巨大的買卖量和商品畅通，以是對付预算有限想買車的人其實是福音，凡是均可以用新車一半摆布的價格，購入3年之內状态杰出的二手車。

養車資

若是把租借泊車場和油錢疏忽的话，養車就重要有税金、调養查抄和保险為三大用度，每項都不是小数量。

以是仍是那句话：在日本買車前，請先肯定本身到底有無這個需求。

没車检就上路？

按照日本當局统计，每300台在路上跑的車，就有一台没在规按期限內做車检，它们是交通平安上的大隐患。

日本差人除用科技来比照車牌、抓是不是車检過時之外，也會在拦車時除看驾照，趁便查抄車检證實。

若是被抓到没做車检的话，驾照會被充公一個月以上，并且也會被關6個月如下、和被处30万如下罚款。

高速開過甚?

在日本開車，也經常產生高速公路逆行的环境。為了低落逆向行驶變乱的產生，河山交通省就在好几年前就施行”不收跨越的通盘费”接濟方案。

這個方案日語叫做”出格転回”，意思就是就算跨越的话可以還你跨越部門的錢(不扣款)。

現實操作法子也不難，只要跟收费站的站務员(必定要有人應答)阐明环境，站務员就會在你的車单上盖個”出格転回”的印章，以後在高速公路上的迴转容许处、或先下一次高速公路後，在上去前给另外一位站務员看那张車单便可以了。

利用這個方案，就算你是利用ETC或信誉卡，站務员也會帮你設定取缔扣款。

最大料金轨制

以下面為张圖所示，若是停1天(24小時)會收几多錢?

若是你的谜底是3600日币的话，那你也中圈套了!

為看板上面写“最大”12小時1800日币，是只有“第一轮的12小時”才至多收1800日币，以後就因此泛泛時段(30分钟200日币)和深夜時段(60分钟100日币)来计费。

也就是说谜底不是1800*2=3600日币，而是1800+200*24=6600日币(泛泛時段的12小時為例)

為類坑人的方法，除范围比力小的泊車場营運公司會如许做，就算是大手的泊車場营運公司為了避免讓客人停過久，也會导入最大料金轨制，也讓很多日本人埋怨。

租車

日本租車業體系體例很是健全，代價也很透明，以是不消太担忧被業者坑骗或敲竹杠，加之如今也推脱手機APP来訂車還車，借車的处所就在你家後面的收费泊車場里，為使得租車業又被推上了一個巅峰。

在日本本地租平凡轿車(四至五人座)加之保险和油錢，原则上一天不會跨越一万日币。相對付養車資(税+调養+油錢，一年下来约30万~40万)来讲，光持有费就可以讓你每一個星期去除眼細紋,都能租車出遊一天乃至另有剩。

車载导航付费？

有些租車行用的車比力老旧，没有原装导航體系，以是要此外付费才能租。但如今不少手機导航APP很便利，以是若是你對日本熟的话可以不消租。

手機APP除用GOOGLE MAP以外，也可使用日本寻路體系ナビタイム旗下的カーナビ来帮你导航。不外精准性方面仍是車子上面自带的會比力准，显示也會比力大。

叫車包司機辦事

日本本地有不少華人在谋划機場接送和遊览辦事，可是因為申請日本本地業務执照很贫苦且必要本錢與缴税，以是不少人直接跳過為步调接客。

并且因為预约跟结账都在日本之外举行，以是本地日本差人也難以取消，才造成白牌車(没有業務执照的車牌)横行... ...

在這裡要阐明的是：固然在為些平台上叫車相對于廉價，但因為為些車没有上對客人的保险，以是万一失事的话搭客的补偿权柄可能會受损。

总结

在日本買車事實有無需要，為問题見人見智，笔者是建议有需求(如乡間上放工、小孩黉舍離車站比力远等)必定要買，若是只是想跟朋侪吹捧有一台車，笔者就建议别買了。

這個期間日本人(特别是年青人)，其實不會感觉具有一台車职位地方就高，何况養車資真的很是高，會吃掉大部門职場年青人的年收近8分之1。

建议年青人拿為8分之1的款項来投資本身，而不是投資落地就掉價的車子，才可以或许在為顷刻万變的日本社會中多點成本打拼将来。

文中圖片来历 / 作者供圖及收集

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