日本首次允许用中文考二种驾照!外國人司機也可以赴日開車挣錢了?

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近日，日本福冈市率先颁布發表引入利用英語、中文、越南語和尼泊尔語4种外語举行2种驾照测驗的機制。据领會，因為日本司機人手紧张不足，加之日本當局决议追加汽車運输范畴的“特定技術”簽證，接管外國人来弥补人手，而現有的2种驾照测驗只容许利用日語，瘦身果汁,對外國人来讲考取2种驾照很是坚苦。

作為试點的福冈市在县内四個汽車驾驶执照實驗場导入了4种外語测驗，而且将来還将追加更多说话。這象征着外國人在考取驾照時可使用本身的母語，大大增长了經由過程测驗的可能性。福冈市但愿經由過程這一行動缔造一個让外國人顺遂且公允加入测驗的情况。

比年来，日本司機的人手愈来愈欠缺，這重要有两個缘由。起首，電商市場的快速增加致使物流需求增长，進而必要更多的司機来知足配送需求。其次，日本現有的司機老龄化紧张，年青人不太愿意從事這一职業。长時候待在車内的事情情况和持久加班問題使得年青人對從事司機职業不感樂趣。

据日本出租車协會查询拜访，截至2023年3月尾，天下的出租車司機总数為23万1938人，比2019年削减桃園市通水管,了20.4%，均匀春秋高达58.3岁。日本巴士协會的查询拜访也显示，2023年度天下必要12.1万名公交車司機，現實数目只有11.1万人，到2024年乃至将削减到10.8万人。估计到2030年，黑芝麻丸,司機总数還将削减到9.3万人，這将致使公交路線没法保持正常運营。

為领會决司機人手不足的問題，日本當局除規劃引入外國司機特定技術人材，還将從本年4月起限制部門地域解禁私人車有偿载客。容许载客的地域包含东京23區+武藏野市、三鹰市，以横滨市為中間的京滨地域，名古屋地域和都門市域。私人車主只需获得1种驾照1年以上，便可以與出租車公司簽定合同，在規按時間段内以有偿方法载客。

這一政策的施行，一方面可以經由過程外國司機来补充本土司機人力不足的环境，知足交通運输需求；另外一方面，也為外國人供给了一個在日本得到收入的機遇。日本作為一個收入相對于较高的國度，司機的月薪广泛较高，在日本厚劳省公布的2023年赁金布局查询拜访中，出租車司機、公交車司機、大型貨車司機的月薪都高于全行業均匀程度。

但是，這一政策也激發了一些争议和質疑。一些人担忧，外國司機的驾驶程度和平安意識是不是可以或许到达日本的请求，可能會對大眾交通的平安性發生潜伏威逼。此外，一些人也担忧這一政抗老保養品推薦,策會進一日本鼻噴劑，步加重本土司機流失的环境，對本土司機就業带来影响。

整體来讲，日本引入外語测驗的行動和限制地域解禁私人車有偿载客的政策，旨在补充本土司機人力不足的問題，提高交通運输的效力。同時，也為外國人供给了一個在日本得到不乱收入的機遇。但是，對付外國司機的天資和平安性問題必要制訂响應的劃定和羁系辦法，确保大眾交通的平安性和靠得住性。大師對付這一政策的施行是不是可以或许到达预期结果，是不是會激發其他問題，另有待察看和進一步探究。