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据悉,因為司機欠缺致使班次削减、路線取缔等問題,日本天下各地的巴士行業都堕入危機,解决這個問題的法子之一就是雇佣外國司機。
近日东急團體举辦消息公布會,暗示但愿“带頭”聘任外國籍巴士司機。創業73年的出租車公司日之丸交通,有25個國度、80人以上的海外身世司機在籍。
但日本今朝的轨制依然没法實現抱负的雇用,大型2种驾驶执照不向外清肺潤喉,國人開放,仅限于有日本人家人并持有在留資历的人。
别的,出租車和巴士司紅包袋推薦,機等载客营業所需的2种驾驶證测驗只能用日語举行浏览答复,對付外國人来讲说话門坎很高。
是以日本差人厅决议,将在對2种驾照测驗開放中、英纖體茶,、韩等20种外語的例題,以便在各地施行的测驗中可以或许應答多种说话,供外國人考取驾照。
日本河山交通省還會商與入管局商榷,在「特定技術」的在留資历中增設“汽車運输業”,接管外國人從事卡車、治療改善陽痿早洩,出租車司機等事情,减缓劳動力欠缺的問題。
因為日本老龄化日趋紧张,而不少在日糊口的外國人属于青丁壮,日本各行業對外國劳動者的依存率愈来愈高。
据统计,日本2022年全財產的外國人依存度(外國劳動者数占总人数的比例)為2.7%,估计到2070年将增至12.3%,辦事業、留宿·餐饮業、制造業等對外國人的依存率乃至将冲破20%。 |
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